Z gasboxem mozesz pokombinować, żeby była lepsza rekacje na manetke ale z turbo sie może trochę gryźć, ogl. pomysłów mam dużo, tylko sorry juz nie dzisiaj bo padam poprostu ;p

Do filtra powietrza, więcej tlenu = mocniejszy wybuch, tak jak w zwykłym turbo tylko źródło zasilania inne ;p jak masz wtrysk to bez zmian, jak gaźnik to mogłoby zwiększyć, bo będzie mocny ciąg ale wszytsko da się wyregulować xd Ogl. to jest taki mój trochę bardziej prototypowy pomysł, ale to nie oznacza, że nie może wypalić xd

Z wałkiem trochę ciężko w Polsce, cylinder no nie wszytskim się podoba efekt ale zostaje też turbo elektryczne, bo np. tu masz pobór powietrza silnika 210 cc czyli o wiele większego. a 20 dm3/s to 42 CFM a już zwykły wentylator komputerowy, np taki: http://www.kurtmedia.pl/product-pol-195 … 25mm-.html ma CFM 51, więc więcej niż zaciąga 210 ccm i już tam dałoby mocy jak DOBRZE byś to zrobił, więc w 1215 jeszcze więcej, bo mniejsza pojemność potrzebuje mniej powietrza, ja obecnie do mojego 50 ccm. chcę wstawić dokładnie ten wentylator xd ale efekty sprawdzę chyba dopiero na nowy sezon + jakoś mi ostatnio umyka żeby ruszyć dupe i to robić ;/

jaką kasą dysponujesz ?

2007r. przebieg przed sezonem 7tys. bo na początku urwała mi się linka a teraz pewnie jakieś 15-17tys. szczerze nie wiem